镇江到中山船运公司

内贸海运操作流程

一、 发货人向代理公司提交承运委托书确认运输方式及费用，具体内容如下：

1. 门到门：

发货人向代理公司询问和确认发货人仓库到收货人仓库的所有费用以后，代理或船公司办事处根据发货人所提供的仓库地址，安排派车装箱和箱到后送货等工作。

2. 堆场到堆场：

代理或船公司办事处向发货人或收货人收取装、卸船和海上运输费发货人或收货人自行办理两港到两地仓库的陆运及交港杂费等。

3. 货运站到货运站：

代理或船公司办事处向发货人收取海上运输这段费用，发货人或由货人自行办理和支付两港到两地仓库的陆运费及港口的港杂费和装箱费等。

二、 代理公司根据委托书及装箱单（发货人提交）做运单及仓单和费用一览表，安排装船以后，将以上单证交付船公司。

三、 船公司向代理公司确认抵目的港的费用及服务方式和要求。

四、 代理公司通知提货人提货或安排托车送货到运单上收货人的*门点。

五、 由货人签收货物及还交签收单给代理公司。

六、 代理或船公司办事处和船公司向发货人传真或还交签收单予发货人。

七、 发货人向代理公司交付应付所有运费。

八、 代理公司向船公司交付应付船公司的费用。

中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输五大船队；相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。

中国海运在**85个国家和地区，设有北美、欧洲、中国香港、东南亚、韩国、西亚六个控股公司和日本株式会社、澳大利亚代理有限公司；境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计**过300多个。

中国海运拥有各类船舶430艘，1560万载重吨，集装箱载箱位**过40万**标准箱；集团年货物运输完成量**过3亿吨、700万标准箱，在国家能源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和**作用。

中国海运坚持科学发展、建设**中海的发展理念；坚持做强做大航运主业、积极发展相关产业的经营战略；中国海运“十一五”发展目标是：成为具有较强国际竞争力的国家重要骨干企业之一，建设具有世界*水平的航运企业。集团自组建以来，确定了“抓住沿海，拓展远洋；一业为主，多元发展”的发展战略，大力推进改革和重组，推行专业化重组，先后组建了集运、船务、油运、货运、客运、国贸、货代、工业、投资等专业化公司，基本完成了专业化重组，形成了以效益为中心，结构合理、优势互补的经营管理格局。

15年来，集团始终坚持“发展是硬道理”。特别是进入“十一五”，集团走过了初创期，开始进入快速成长期；抓住2006—2008年的航运高峰期，资产规模迅速扩大，企业盈利能力大幅提升。2008年下半年爆发国际金融危机，集团积极应对市场挑战，按照“五个转型”的战略方向加速进行船队结构域与产业结构调整，体现出较强的市场适应能力和抗风险能力，在市场逆境中保持了平稳发展。