深圳到宁波集装箱海运2018欢迎您

广州市阳力航货运代理有限公司

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        广州市阳力航货运代理有限公司成立于2014年,主要提供:海运集装箱门到门运输，铁路集装箱门到门运输，陆运和驳船运输服务，在广大客户的大力支持下，公司几年来取得了跨越式的发展，能为客户提供更、更周到、更、更快捷的门到门运输服务。主要承运国内沿海集装箱海运业务，业务范围涵盖了干货集装箱、散货集装箱、冷藏集装箱、开**集装箱、框架集装箱 ，铁路运输，散货船运输（5000吨-50000吨的散货船出租），可以客户普通货物、冷鲜货物、货物以及长/大、**重、轻泡货物的运输需求

     广州市阳力航货运代理有限公司莅临广州黄埔港。黄埔港在国内港排名**位，是国内**港口之一，辐射整个广东省。我司坐落在黄埔码头附近，对于客户的货物我们可以随时跟踪，方便及时、准确的把信息反馈给客户，免去您的后顾之忧

 

公司与国内所有船公司保持着长期而的合作关系，随着航运事业的发展，公司实力的增强，我司将与更多的船运公司合作，拓宽我司的服务航线，更好的为。
     

公司全体员工树立了务实的工作作风，恪守“客户至上，信誉”的服务宗旨和“、快捷、方便”的工作目标，竭诚为广大客户提供更加优质的物流服务。

      

我公司内贸航线业务覆盖区域沿海所有城市：
 

其重要航线如下：

 

一.海运航线：（往/返运输）
1、 广东——天津航线，辐射天津、北京、河北地区；
2、广东——营口航线，辐射辽宁、吉林、黑龙江和内地区；                                     
3. 广东——  青岛航线，辐射山东省和江苏省；                                           
4、广东——上海航线，辐射上海、江苏、浙江、安徽、合肥等长江流域；  
5、广东——温州航线，辐射浙江省；
6、广东——泉州航线，福射福建省；
7、广东——海口航线，辐射海南省 

国内港口：大连港—南京港—乍浦港—泉州港—厦门港—汕头港—福州港—海口港—太仓港—广州港—佛山港—湛江港—珠海港—清远港—深圳港—东莞港—虎门港—鱼珠港—黄埔港—广西港—钦州港—梧州港—上海港—江阴港—太仓港—连云港—日照港—青岛港—黄岛港—天津港—温州港—宁波港—台州港—营口港—锦州港—烟台港—京唐港—黄骅港—潍坊港，

覆盖沿海地区范围：江阴—镇江—南京—武汉—扬州—泰州—南通—连云港—日照—青岛—烟台—天津—秦皇岛—锦州—营口—大连—丹东—防城—钦州—海口—湛江—肇兴—江门—珠海—中山—佛山—广州—东莞—深圳—汕头—厦门—泉州—福州—宁波—台州—乍浦—温州—上海—太仓—常熟—张家港

部分航线的海上航行时间  

泉州: 2天抵港 厦门: 2天抵港 福州: 3天抵港 宁波: 4天抵港 温州: 4天抵港 上海: 4天抵港 天津: 7天抵港 青岛：5天抵港 日照: 5天抵港 大连: 7天抵港 营口: 8天抵港 锦州: 7天抵港 烟台：6天抵港 龙口：7天抵港 南京以及长江沿线其它港口：8天抵港

海运优势：

1、省钱省心：内贸海运相对于的公路汽车运输，海运沾满了如今社会的优势，是客户佳的选择，海运成本只是汽车铁运的一半左右；门对门集装箱运输服务，（也就是提供上门提货送货上门），客户只需安排人装卸货，其他的事情都是由我们全程跟进。也就是我们海运一条龙的服务。

2、专业，覆盖广网点多：在各大港口以及周边各城市，乡镇、都有自己的车队，送货方便准时，客户在时间上对货物的控制；在珠三角、长三角开设了内河驳船，在了运输成本的同时也方便了客户对运费方案的更多选择。

3、对海运发展的：国内海运经过十多年的发展，以及对海上运输的，海运效率变的更高、班次更多、路线更广更成熟，成本更低、快船大船直达更，船期越短、直航海运也很多。

4、多年的海运操作：公司早就在拉大内需的政策支持下，在国内海运操作还不是很成熟的时候，开始运作国内海运，专业打造国内海运，我们在支持和推动了国内海运的发展，同时积累了宝贵的操作、从中让客户称赞海运、是放心、安心、省心的选择。

5、细心周到，全程跟踪：拥有着一批素质高，能力强，诚恳敬业，丰富的业务操作人员，以客户为中心以“，全天候”的工作理念，竭诚地为客户提供准确，及时，文明，周到的服务，让客人放心，贴心、你的选择，我的专业

集装箱型号：

20GP（小柜）= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米，约27.5吨（适用重货） 
40HQ（高柜）=12.03×2.35×2.68=75.76立方米，约26.5吨（适用泡货）

计费（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费

海运操作流程:

1.客户确认价格和船期;

2.客户填写委托书并传真到我公司生效;

3.通知客户安排提货拖车款安排;

4.安排订舱及派车;

5.通知客户装箱时间;

6.装货核对箱号和封箱号;

7.货箱回场安排装船;

8.货箱到港通知客户打款;

9.确认收到运费后安排送货;

10.约好送货时间,送货完成.

　　“目前物流****里，八成企业是国有或国有控股。”物流与采购联合会副会长崔忠付在11月19日结束的物流企业家年会上表示，这一轮国企改革培育具有**竞争力、企业的目标，对此，混改提供了改革的机遇，但又存挑战。

 

2018112

 

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