深圳到蚌埠海运费查询 船运公司 价格合理

广州阳力航货运成立于2014年,主要提供集装箱海运门到门运输、陆运和驳船运输服务，在广大客户的大力支持下，公司几年来取得了跨越式的发展，能为客户提供更、更周到、更安全、捷的门到门运输服务。主要承运国内沿海集装箱海运业务，业务范围涵盖了干货集装箱、散货集装箱、冷藏集装箱、 散货船运输（5000吨-50000吨的散货船出租），可以满足客户普通货物、冷鲜货物、液体货物以及长大、**重、轻泡货物的运输需求。
发集装箱船运运费比陆运便宜一半左右，陆运敢说运费10000，船运5000就可以做，长年下来给贵司节约不少运输成本。这么好的运输方式，你还要犹豫吗？赶紧来电咨询吧
一.海运精品航线：（往返运输）
1. 广东——天津港航线，天津、北京、河北地区；
2.广东——营口港航线，辽宁、吉林、黑龙江和内蒙古地区；                                     
3.广东——青岛航线，山东和江苏省；                            
4、广东——上海航线，上海、、苏州、杭州、南京、合肥等长江流域；  
5、广东——温州航线，浙江省；
6、广东——泉州航线，福射福建省；
7、广东——海口航线，海南省；
二．海运优点：
1.集装箱运输，安全可靠，出现少货、盗货现象；
2.运输条款多样话：门到门、港到门、门到港，港到港；
三．部分航线的海上航行时间: 
泉州: 2天抵港 厦门: 2天抵港 福州: 3天抵港 宁波: 4天抵港 温州: 4天抵港 上海: 4天抵港 天津: 7天抵港 青岛：5天抵港 日照: 5天抵港 大连: 7天抵港 营口: 8天抵港 锦州: 7天抵港 烟台：6天抵港 龙口：7天抵港 南京以及长江沿线其它港口：8天抵港
四.运输货品：机械、钢铁、纺织品、家具、食品、建材、化工、电器、IT产品、树苗、日用品、长途搬家等行业，普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、沙发、席梦思、家具、家电、设备、配件、钢构、模板、配电柜、挖机、打桩机、钻机、装载机、升降机、压路机、塔吊、叉车、翻斗车、铲车、工程车、纸品、食品、酒类、饮料、粮食、蔬菜、饲料、树苗、棉花、纺织品、原料、洗涤品、石油制品、化工、医药、药材、建材、钢材、木材、板材、石材、矿产、化工、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品、小轿车。
箱型尺寸、载重及计费
20GP（小柜）= 长5.98×宽2.35×高2.38=33.44立方米（限重27.5吨,适于装重货）
40HQ（大柜)=长12.03×宽2.35×高2.68=75.76立方米（限重26.5吨,适于装泡货）
国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变：到2014年，随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整,地区间的合理分工和协作得到加强,产品**含量和高附加值产品所占的比重不断提高,机械电器和大量制成品沿海运量迅速发展，箱货所占沿海运量的比重呈明显上升趋势,是我国沿海运输货物结构调整的重要标志。

运输代理的种类：
（1）租船代理。又称租船经纪人（SHIPPINGBROKER），指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。因此，根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人。
（2）船务代理（SHIPPINGAGENT）。指接受承运人的委托，申请与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，欧洲海运专线价格，货运，供应及其它服务性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次为限，称为航次代理；船方和代理人之间签订有长期代理协议，称为长期代理。
（3）货运代理（FREIGHTFORWARDER）。指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关，交接，仓储，调拨，检验，包装，，订舱等业务的人，主要有订舱揽货代理，货物装卸代理，欧洲海运专线热线，货物报关代理，代理，理货代理，储存代理，集装箱代理等。

国内集装箱海运向大型化、化、集约化、规模化、科技化方向发展：
随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化,内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU,发展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,这使得船舶在大型化方向得到了快速的发展。

国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变：到2014年，随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整,地区间的合理分工和协作得到加强,产品**含量和高附加值产品所占的比重不断提高,机械电器和大量制成品沿海运量迅速发展，箱货所占沿海运量的比重呈明显上升趋势,是我国沿海运输货物结构调整的重要标志。
国内集装箱海运向运输网络化方向发展：
国内海运集装箱运输的网络规模迅速扩大。目前国内水路集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为中心以及华南区域的广州、深圳为中心、同时开发长江流域和珠江地区的大网络，"π"字型的运输格局愈加明朗。同时,航线运输网络由沿海逐步向内河推进。
国内集装箱海运向多式联运方向发展：
国内集装箱海运运输快速发展的时间不长,但起点不低,一起步便朝着多式联运和综合物流的方向发展。集装箱运输的优势就在于能减少运输环节,减少货损货差,降低运输成本,实现一票到底、全程服务的门到门运输,这是吸引广大国内货主积采用集装箱运输的主要原因。
国内海运集装箱的优势：
与其他运输方式对比，海运集装箱可有效缩短货物在途运输及滞港时间，减少损耗，减少了因多次装卸而所产生的费用，并可实现两点*直达运输，大大提升物流的便利程度。在货物运输过程中减少装卸次数，缩短了物流运输时间，节省了运输成本，可谓是绿色物流，大的优势在于运送蔬菜、活鱼等鲜活农产品，能使用海运集装箱直接运输货物，减少更换运输方式给货物造成的损耗。对于玻璃、电子、精密仪器等防震要求较高的工业品产品，能减少卸载程序，避免一定的损耗可能性。
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